成都GBZYH350*76桥梁支座电话
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产品描述

是否支持加工定制 是否电动 包装及贮运袋装 厚度42mm 计量单位 特点结构简单用途广泛耐腐蚀耐磨 特性建筑隔震 形状圆形 方形 颜色黑色 材质橡胶加钢板 等级优质 产品等级优质 是否支持加印LOGO 是否进口 工艺钢板焊接 品名盆式橡胶支座 使用温度-40——+60℃ 是否跨境源
在铁路桥梁、公路桥梁、城市立交桥、高架桥等工程中,桥梁支座的身影无处不在。一般说来,设计院会根据桥梁上部结构的反力及变形大小、桥梁的结构形式、桥梁上部行车的类型(火车或汽车)、设置支座的位置及大小、桥梁所处的环境情况、桥梁所处地震区域等因素,为不同类型的桥梁选择适合其的支座产品。
1、桥梁设计为保证其规范性,一般采用专图形式进行设计,各设计院在设计中直接根据实际情况进行选图设计。目前形成专图的支座产品主要有铸钢支座(包括摇轴、辊轴和铰轴支座)、盆式橡胶支座、柱面支座和球型支座等。球型支座由于其承载力高、传力均匀、耐久性好等特点,多用于连续梁及有要求的桥梁设计中,现也开始逐步取代盆式橡胶支座使用于简支梁桥中。
2、公路桥梁对于高速公路桥梁和一些小型公路桥梁,由于其跨径小、上部结构的反力及变形小,一般选用板式橡胶支座产品。对于跨公路、跨铁路、跨江河、跨海的桥梁,由于其跨径较大、上部结构的反力及变形大,一般选用盆式橡胶支座或球型支座产品。
3、其它支座选用。对于处于地震带上的公路、铁路桥梁,为减小地震灾害,现多选用抗震支座或减隔震支座产品。对于上部结构存在向上的反力的桥梁,一般选用拉压支座。对于悬索桥、斜拉桥等存在漂浮结构的桥梁,在梁体横向一般要选用抗风支座产品。对于沿海及跨海桥梁,为保证支座使用寿命,则多选用耐蚀支座产品(一般为耐蚀球型支座)。对于跨铁路、高山跨峡谷的桥梁,为了不干扰铁路运行和减小施工难度,多选用转体法施工,因此多选用转体球铰产品。对于在高纬度地区低温环境,为保证钢材应力,多选用低温用支座。
(1)桥梁支座不满足使用要求时,应进行更换。更换支座时,应分析支座祸害产生的原因,并对相应病害进行处理。
(2)更换的桥梁支座应与结构体系相适应。
(3)桥梁支座更换宜采用整联顶升,横桥向应严格同步。应验算相邻墩台处顶升位移差对结构的影响。
(4)必要时宜将同一墩台上的同一排支座全部更换。
(5)新欢支座宜与原支座使用功能和几何尺寸一致。
(6)支座更换时,顶升位置、顶升顺序和支座顶升量应通过计算确定。
(7)当设置支架顶升更换支座时,应对支架结构进行验算。
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一是做好前期施工准备工作。根据2014年度定期检测报告和《关于加强桥梁支座养护的通知》的函件要求,针对病害的严重程度和产生原因,对病害的处治方式做出了判别分类。
二是做好现场施工跟踪工作。养护站派出专人,在整个施工期间跟随桥检车深入到桥梁下方,根据现场对病害的复核测量数据,结合现场发现的实际情况,对施工做出及时的、针对性调整。
三是做好后期资料搜集工作。施工完成后,对施工记录进行整理,及时搜集施工前、中、后的图片资料,做好工程量的变更、核实及签认工作。
桥梁安全是**行车安全的重要一环,保证桥梁各构件的正常工作是桥梁养护工作的重中之重,此次对存在问题的支座进行更换或调整,保证了桥梁健康安全使用。
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桥梁支座更换的施工方案步骤简略介绍
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桥梁支座更换前需要做的准备工作
支座是桥梁上、下部结构的连接点,其作用是将上部结构的荷载安全地传递到桥梁墩台上去,同时保证上部结构在荷载、温度变化、混凝土收缩徐变等因素作用下的自由变
形,以便使结构的实际受力情况符合计算图式,并保护梁端、墩台帽梁不受损伤。在早期建设的一些梁式桥中,普遍存在着支座年久失养问题,橡胶支座日趋老化,钢板锈
蚀失效,还有一些跨径较小的简支桥梁原本就没有设置支座,使得上述桥梁在目前的大吨位、大交通量的荷载作用下,出现了一系列问题,急需要进行支座的更换维修。支
座更换|桥梁支座更换|橡胶支座更换|板式支座更换|盆式支座更换|球形支座更换|钢支座更换同时,由于交通运输的需要,不中断或尽量缩短中断交通时间又对桥梁支座更
换维修施工提出了更高要求,因此桥梁支座维修其重要。楚天联发结合以往施工经验,现将桥梁支座的更换维修总结如下:
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